Nouveau vélo : Giant TCR 0 2020
Si je fais un récap depuis mes débuts en triathlon, on peut dire que je suis assez fidèle à la marque Giant 😍
- 2006-2007 : le vieux Peugeot de mon grand père (1974 ? 1975 ?) - Bronze
- 2007-2009 : De Prisa Alu (2005 je crois) - Noir et Gris
- 2009-2013 : Giant TCR C2 105 (2008) - Rouge et Noir
- 2013-2018 : Giant TCR Advanced SL "Rabobank" Ultégra (2011) - Blanc
- 2018-2020 : Giant Propel Advanced 1 105 (2015) - Noir et Blanc
- 2020-2022 : Giant Propel Advanced 1 Ultégra (2015) - Bleu et Blanc
- 2022-.... : Giant TCR Advanced O SRAM E-Tap Force (2020) - Noir
Du coup, cela vaut bien un post sur le petit dernier (and not the least 😉) le beau TCR black (un nouveau "Blaaaack Maaaaammbaaaaa !!!!" de Mégamind ? 😀).
Depuis 2018 j'étais assez fier de monter un destrier de "costaud" allias le Propel. Dés la première sortie j'avais noté de belles pointes de vitesse sur le plat ou faux plat descendant. Performances confirmées en compétition sur le XXL ToursnMan et surtout le L FrenchMan (35kmh de moyenne ! ). Par contre il faut bien l'avouer pas vraiment à l'aise dans les bosses..mais j'avais une grosse part de responsabilité sur mes performances assez faibles de montagnard 🙄.
Pour tous mes achats, je me suis systématiquement tourné vers l'occasion avec des vélos de 2/3 ans (exception pour le Propel Ultégra qui avait 5 ans). Je gardais ces derniers 4/5 ans environ. Généralement les reventes sont OK avec certes une bonne décote mais c'est logique. Début 2022, le Propel de 2015 était déjà bien avancé dans la période de remplacement. Qui plus est je désirais passer aux freins à disque. Bavant devant le Propel Disc Ultégra j'étais rebuté par son prix neuf (3500E) et par l'absence d'offres sur le marché de l'occasion.
En juin 2022, avec l'annulation de Roth pour raisons médicales il me fallait compenser 🙂. Alors j'ai fait chauffer Troc-Vélo ainsi que LeBoncoin. Toujours avec le Propel en tête (surtout depuis que j'ai fait péter le 35 à Carcans). Mais en regardant néanmoins d'autres vélos dont le TCR forcément. Après une déconvenue où j'ai failli acheter un Propel haut de gamme, je tombe sur un TCR haut de gamme avec roues carbone, Groupe SRAM 12V électrique, Cadre 0 soit le top hors SL (tige de selle fixe). Qui plus est juste à coté. Ni une ni deux je m'y rends le lendemain et l'affaire est dans le sac pour 3500E (neuf 5500E). Je vais réussir à vendre le Propel à un gars pile dans ma cible pour 2000E. C'était un skipper pro qui voulait s'équiper d'un ensemble "tri" de bonne qualité et complet (cadre efficace, roues carbones stylées, prolongateur, compteur, pédales...).Sincèrement il a fait une affaire.
Après 6 mois d'utilisation dont deux courses (L Saint Lunaire et XXL Bayman) c'est vraiment une belle bête qui passe bien les bosses tout en restant efficace en vitesse de pointe (pas facile de savoir s'il est mieux ou moins bien que le Propel). Et l'électrique c'est un bonheur de fluidité. Petit bémol: le groupe SRAM haut de gamme est cher à entretenir et pour l'anecdote, la K7 12v que j'ai du acheter pour mes roues d'entrainement m'a couté plus cher que les roues :-).
Trois ans après j'en suis toujours très content. J'ai fait réparer les roulements de roues qui étaient bien usés. Le vélo est vraiment polyvalent, certes pas une bête de vitesse mais confort un peu partout. Il a dorénavant 5 ans... alors que faire ? Son achat rocambolesque complique un peu la vente donc je le garde. On verra bien dans 2 ans 🙂
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